Обзор на OMODA C5 от хозяйки авто. Читать шесть минут
Привет! Меня зовут Таня, и в ноябре 2023 года я купила полноприводную OMODA C5 с коробкой-роботом и турбированным двигателем на 1,6 литра. Этот отзыв пишу в августе 2024 года — получается, владею машиной уже 9 месяцев.
За это время я проехала 13 000 км, прошла два ТО и пережила массу приключений. Рассказываю, как мне такой опыт.
Пережила зиму и ливни в Москве
Я живу за городом пару лет и почти привыкла ко всем нюансам. Но есть вещи, к которым привыкнуть невозможно. Весной и осенью — это размытые дороги, а зимой — горы рыхлого грязного снега и наледь.
Пока ездила на седане, периодически встревала. Благо у меня отзывчивые соседи по поселку — не раз выручали. Беспокоить людей мне неловко, поэтому в дни сильной непогоды я старалась остаться на удаленке. Это было возможно не всегда, и приходилось ехать — на свой страх и риск.
С покупкой OMODA C5 я больше не рискую, потому что знаю: моя малышка проедет везде. Даже когда этим летом Москву заливало и топило, я была уверена, что я в безопасности за рулем.
У нее высокий клиренс — 18 сантиметров — и есть специальные режимы, которые помогают адаптировать езду под разные погодные условия. Активно пользуюсь «4 х 4», «Снег» и «Грязь».
А еще приятная плюшка зимой — то, что OMODA C5 можно завести из дома со смарт-пульта. Запускаю двигатель, пока одеваюсь-обуваюсь, и сажусь уже в теплый салон.
Кстати, я боялась, что дистанционный запуск будет работать плохо — начиталась отзывов на современные автомобили. Ничего подобного: даже в минус 30 сбоев не было.
Ловила восторженные взгляды
Когда я купила OMODA C5, даже не ожидала, что он будет так сильно притягивать внимание. Меня-то привлек необычный дизайн под спорткар плюс какая-то футуристичность. Но я не думала, что это нравится тако-о-о-о-ому количеству людей.
В потоке я постоянно ловлю на себе любопытные взгляды. Уже больше восьми месяцев — а все никак не привыкну. На парковке ко мне сих пор подходят спросить, что за машина, хотя, казалось бы, за это время Омоды в Москве стало больше, она стала известнее, что ли.
И на дорогах стали чаще предлагать познакомиться — такого раньше определенно не было. Пришлось даже затонировать стекла, потому что избыточное внимание поднадоело.
Внутри тоже все очень стильно. Чувствую себя как в кабине пилота: вместо привычных кнопок тут два объединенных экрана мультимедийной системы и цифровой приборной панели. Включаешь музыку, и подсветка в салоне начинает меняться. Зависит от музыки, которую слушаешь, и от того, как ведешь машину.
Каталась по городу и стояла в пробках
Ненавижу жару. Летом у меня в машине кондиционер настроен на 22 градуса — кажется, это единственный способ избежать прилипшего к сиденью платья.
Сейчас проблема ушла. В C5 вентилируемые сиденья — я не прилипаю к ним. Вторая крутая фишка — это двухзонный климат-контроль. Можно настроить разную температуру для водителя и пассажира. Удобно, когда едешь с мерзлякой, которая просит сделать потеплее.
Сильнее жары я ненавижу только пробки. С OMODA C5 я их не полюбила, нет, но жить стало повеселее. В автомобиле есть ассистент — он удерживает авто в пределах полосы. Еще есть предупреждение о столкновении спереди: если расстояние до впереди идущего автомобиля становится слишком маленьким, раздастся предупредительный сигнал. Я внимательна за рулем, но с этой опцией все равно чувствую себя увереннее и спокойнее.
Когда паркуешься, система камер позволяет видеть окружение на 360° и генерирует изображение автомобиля сверху, чтобы водителю было проще сориентироваться. А еще есть ассистент, который предупредит о движущихся объектах, когда автомобиль сдает назад, — чтобы случайно не столкнуться. Крутые фишки.
Путешествовала на дальние расстояния
Что я люблю, так это погонять. К тому же частенько езжу к родителям в Питер, а там можно с ветерком прокатиться по платке.
OMODA C5 помогает мне и тут. В автомобиле есть система помощи при смене полосы. Радары в задней части автомобиля контролируют соседние полосы и сигнализируют, если есть риск столкнуться с другими ТС. Очень удобно.
Если надоело рулить самой, включаю адаптивный круиз-контроль. Он придерживается скорости, которую я установлю, и дистанции до впереди идущего автомобиля. Если дистанция начнет сокращаться, автомобиль сбавит скорость.
Адаптивный свет — это ванлав. Система ориентируется на встречный поток, время суток, погодные условия и переключает ближний и дальний свет. Я скоро уже забуду, как это делать самой.
Системой развлечений в основном пользуюсь, когда слушаю музыку. Фильм, понятное дело, не включаю — только если еду с пассажиром и он хочет что-то посмотреть. Еще могу позвонить подруге или маме, если мне скучно и я хочу поболтать. Кайфово, что можно не искать контакты в телефоне, а попросить об этом автомобиль: «Привет, Омода, набери маме».
Если подытожить, покупкой я довольна. Не представляю, как я раньше жила без своей любимой машины. Надеюсь, мы с ней проедем не один десяток тысяч километров.
Хочу дать вам совет: прежде чем покупать автомобиль, загляните в телеграм-канал OMODA C5. В нем публикуют акции — сможете прилично сэкономить. Ссылка на канал есть на сайте.
И там же на сайте есть видеообзоры на автомобиль. Рекомендую посмотреть, прежде чем записываться на тест-драйв: будете знать, к чему готовиться. Листайте дальше, чтобы поближе познакомиться с OMODA C5.